Alors que Tesla sort son nouveau modèle électrique, où en sont ses concurrents ?
Par Thomas Giraudeau%22%20xlink%3Ahref%3D%22data%3Aimage%2Fjpeg%3Bcharset%3Dutf-8%3Bbase64%2C%2F9j%2F2wBDACgcHiMeGSgjISMtKygwPGRBPDc3PHtYXUlkkYCZlo%2BAjIqgtObDoKrarYqMyP%2FL2u71%2F%2F%2F%2Fm8H%2F%2F%2F%2F6%2F%2Bb9%2F%2Fj%2F2wBDASstLTw1PHZBQXb4pYyl%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj4%2BPj%2FwAARCAAXACoDASIAAhEBAxEB%2F8QAGAAAAwEBAAAAAAAAAAAAAAAAAAIDBAX%2FxAAjEAACAQMEAgMBAAAAAAAAAAABAgADESEEEjFREyIFFBUy%2F8QAFQEBAQAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH%2FxAAWEQEBAQAAAAAAAAAAAAAAAAAAARH%2F2gAMAwEAAhEDEQA%2FAMqsyrUKnMmdXUH9WMqoB8ik8yKKgbObQLCsXA9cyjOSvsBaZ1Kgti9%2BozEcC5NpMXYZ2Ug7b3EhmFQbdpznmJuPcYOqnxxzvbB6iNpadPCEt3eEJYlRo076piFG2TdB57qbC8ISjWtD7LCwAUcmV%2FNp9whIP%2F%2FZ%22%20%2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
La marque d'Elon Musk sort son premier véhicule électrique destinée à un large public : le Model 3. D’autres constructeurs se positionnent aussi sur le marché du "tout-électrique".
Tesla fait son entrée dans le milieu de gamme. Le constructeur américain a sorti vendredi les premiers exemplaires de sa nouvelle voiture électrique : le « Model 3 ». Deux fois moins cher que son aîné, le S, le 3 est vendu 35 000 dollars, environ 30 000 euros. Objectif pour Elon Musk, le patron de Tesla : élargir son cercle d’acheteurs.
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Près de 400 000 exemplaires du Model 3 ont déjà été précommandés à Tesla. Grâce à son nouveau véhicule, le constructeur espère vendre 500 000 voitures en 2018 et le double en 2020.
La Renault Zoe n°1 en France
Tesla espère notamment concurrencer Renault-Nissan. L’alliance domine aujourd’hui le marché français de la voiture électrique. En juin dernier, il s’est vendu près de 1 900 Renault ZOE dans l’Hexagone, soit plus des 2/3 des immatriculations de véhicules électriques. La ZOE coûte moins chère que le Model 3, 23 600 €, et leur autonomie est similaire, entre 300 et 350 km promis par les deux constructeurs.
La Nissan Leaf leader mondial
A l’échelle mondiale, Elon Musk aimerait couper la deuxième tête de l’hydre Renault-Nissan. Le modèle Leaf du japonais est le véhicule électrique le plus vendu en 2016. Avec 52 000 exemplaires écoulés, il devance de peu le Model S de Tesla (51 000 ventes) et le Model X du constructeur californien (25 000).
Mais Elon Musk reste en 2016 le plus gros vendeur de voitures électriques dans le monde. D’autant qu’un de ses concurrents sur le marché américain a du mal à décoller. General Motors n’a écoulé que 7 600 exemplaires de sa Chevrolet Bolt, vendue pourtant à un prix beaucoup plus abordable que le Model 3 (moins de 8 000 dollars). La BMW i3 est, elle, un concurrent plus sérieux pour l’entreprise californienne, même si son autonomie est bien inférieure, autour de 200 kilomètres.
Des constructeurs à l’affût
D’autres marques planchent actuellement sur la conception de leur propre véhicule 100% électrique. A l’image de PSA, Volkswagen, Mercedes ou Toyota. Plus récemment, Volvo a annoncé abandonner les moteurs à essence ou diesel d’ici deux ans.