La science de la construction des ponts

A l'occasion de l 'exposition : « XXHL, giga tours et méga ponts »  qui a lieu du 1er septembre 2020 au 7 mars 2021 à la Cité des sciences et de l’industrie", la Terre au Carré s’intéresse à  la science de la construction des ponts.

Viaduc de Millau , pont de Normandie, pont mobile Chaban-Delmas à Bordeaux, ou le pont Yavuz Sultan Selin sur le Bosphore. Chaque pont de l ingénieur Michel Virlojeux est unique  et  il en a conçu plus d'une centaine. Un pont c'est d'abord un moyen de transport, c'est aussi une voie de développement et c'est  également un ouvrage d'art. Michel Virlojeux a collaboré  avec l'architecte Norman Foster  pour le  viaduc de Millau et quand on parle de cet objet, on évoque très souvent son  d'élégance et sa légèreté.

Depuis les ponts primitifs  faits en liane, bois ou  pierre au pont de Millau, les matériaux ont évolué. L’histoire de la construction des ponts est avant tout celle des matériaux qui les constituent, c’est intimement lié. Des ouvrages primitifs comme les passerelles furent réalisées avec des matériaux naturels comme le bois, les lianes puis la pierre. Tout au long de l 'histoire des ponts, les matériaux de construction des ponts ont changé :   furent utilisés le fer, l’acier ,  le béton après la découverte du ciment artificiel, que l’on a armé puis précontraint et qui sont désormais les matériaux des ponts modernes. Aujourd'hui, le défi de l'ingénieur concepteur est de construire bien et de façon durable avec moins de matières ou avec des matériaux plus isolants. 

• avec  Michel Virlogeux, ingénieur des Ponts et Chaussées, concepteur de ponts de légende, spécialiste des ponts et viaducs
• et Jean-Michel Pereira professeur de l'ENPC,  École nationale des ponts et chaussées et Directeur adjoint du Laboratoire Navier et ingénieur en génie civil.

L ’exposition « XXHL, giga tours et méga ponts » a lieu du 1er septembre 2020 au 7 mars 2021 à la Cité des sciences et de l’industrie