Arnaud Lechevalier

Entre concurrence, contexte post-pandémie et nouveaux enjeux de la mobilité, l’automobile est-elle devenue le talon d’Achille de l’industrie allemande ? Deuxième volet d'une série sur l'Allemagne et ses défis à relever à l'occasion d'élections législatives cruciales ouvrant l'ère post-Merkel.

Le 17 avril, le gouvernement fédéral allemand a indiqué qu’il ne prévoyait plus que 0,5 % de croissance pour 2019, alors que la France prévoit quant à elle 1,4% de croissance. La politique d’austérité de Berlin est-elle défavorable à l’économie allemande ? Quel avenir pour l'industrie automobile ?

Au début des années 2000, l'Allemagne doit absorber le choc de la réunification, adoptant de nombreuses mesures, aujourd’hui présentées comme les causes du succès économique allemand. Un tel palmarès conduit inévitablement à s’interroger sur les dessous, enviables ou non, du "modèle allemand".