Marc-Daniel Seiffert

Comment s’est constitué et équilibré le duopole Airbus / Boeing ? L’émergence du chinois Comac peut-il changer la donne, alors que la transition énergétique met le duopole au pied du mur ?

Depuis 2018, Boeing, fleuron de l'aviation américain, connait une crise sans précédent que le Covid-19 n'a fait qu'empirer. Endettement, conjoncture néfaste, Boeing semble être pleinement rattrapé, voire dépassé par ses concurrents, ce qui remet pleinement en cause son modèle de développement.

La crise a frappé certains secteurs plus douloureusement que d'autres. Parmi les plus fragilisés, l'aéronautique, dont l'activité a été quasiment réduite à néant pendant de long mois. Nous nous demandons aujourd'hui s'il faut aider ce domaine d'activité qui bat de l'aile.

La crise a frappé certains secteurs plus douloureusement que d'autres. Parmi les plus fragilisés, l'aéronautique, dont l'activité a été quasiment réduite à néant pendant de long mois. Nous nous demandons aujourd'hui s'il faut aider ce domaine d'activité qui bat de l'aile.

Une "enquête approfondie" sur le rapprochement entre Boeing et le brésilien Embraer : c'est ce qu'a décidé la Commission Européenne vendredi. Une semaine après la victoire américaine devant l’OMC et l’imposition de taxes à 10 % sur les avions d'Airbus, se dirige-t-on vers une guerrilla juridique ?

Depuis les années 1990 Airbus et Boieng dominent le secteur de l'aviation. Cependant, les récents bouleversements autour des innovations, des crashs et autres péripéties pourraient annoncer une redistribution des cartes dans l'industrie aéronautique, rien n'est pourtant moins certain.