Mikaël Roparz

Qu’ils soient civils ou militaires, les bateaux se sont révélés vulnérables au Covid-19, ce qui va contraindre armateurs et architectes à les repenser. L’armée mise sur une modification des systèmes de filtration de l’air et sur les tests, alors que les croisiéristes s’interrogent sur la pertinence du modèle low cost.

Enquête. Civils ou militaires, les bateaux se sont révélés vulnérables à la Covid-19, ce qui contraint les armateurs comme les architectes à les repenser. L’armée mise sur une modification des systèmes de filtration de l’air et sur les tests, alors que les croisiéristes s’interrogent sur le low cost.

C'était le 16 mars 1978, il y a tout juste 40 ans, à environ 2 km au large du petit port finistérien de Portsall. L'Amoco Cadiz, un pétrolier libérien s'éventre sur les rochers. 227.000 tonnes de brut s'échappent du bateau.

On sait que les cibles terroristes sont dans le ciel ou sur terre, mais on sait moins que des attentats peuvent avoir lieu en mer. Les autorités en ont déjà déjoués.

Enquête. Les cibles terroristes sont dans le ciel ou sur terre, mais aussi en mer : les autorités ont déjà déjoué des projets d'attentats et elles se préparent toujours à la menace.

Les cibles terroristes sont essentiellement sur terre ou dans les airs. Mais on sait moins que des attentats ont déjà été évités en mer.