Patrick Fridenson

Des pièces faciles à assembler, un véhicule robuste et fiable, un coût peu élevé, la Ford T est un succès commercial autant qu'industriel. Créée en 1908 par Henry Ford, elle concrétise sa vision de l'automobile pour tous et inaugure une nouvelle ère industrielle.

Réorientation de la production, bouleversement de la logistique, blocus, sanctions, difficultés d'approvisionnement et mobilisation de la pensée économique : comment la guerre modifie-t-elle les fondements des économies en période de conflits ?

Alstom, c'est l'histoire industrielle de la France : débuts dans la seconde moitié du XIXe siècle, une apogée dans l'après guerre et un ralentissement depuis les années 1990. De la débâcle de 1870 à la menace de la fermeture du site de Belfort, une histoire.

"Ce qu'il nous faudrait, c'est une bonne guerre !" Qu'en disent les économistes ? L'exemple de la Première Guerre mondiale, pendant laquelle l'industrie de l'armement semble avoir stimulé l'économie de tout le pays, nous apporte quelques réponses...

Toyota sort sa toute première voiture en 1936 : la "AA". Aujourd'hui, la marque japonaise est l'un des plus gros groupes automobiles mondiaux. Revenons donc aujourd'hui sur les aspects productivistes du toyotisme : le "juste-à-temps" combiné aux héritages tayloristes et fordistes.

A la nouvelle qu’Alstom passait d’un actionnaire français de référence à un actionnaire allemand à 50%, Daniel Cohn-Bendit réagissait vivement...