Paul Tourret

En octobre 2022, l'armateur chinois Cosco met partiellement la main sur le port de Hambourg. Six ans auparavant, c'était le port du Pirée que le géant maritime avait racheté. La Chine poursuit sa stratégie de consolidation de son "collier de perles" en investissant dans les grands ports européens.

La découverte de fuites sur deux pipelines reliant la Russie à l’Europe inquiète au plus haut point car c'est par ces câbles que transite électricité, gaz, communication... Perturbé par la guerre en Ukraine, le commerce maritime international cherche des alternatives et adapte ses routes.

La semaine dernière, Emmanuel Macron a dévoilé sa stratégie en matière de politique énergétique. Il a affirmé sa volonté de relancer le nucléaire tout en développant l’éolien offshore. C’est Saint-Nazaire qui a été choisi pour la construction du premier parc éolien français. Pourquoi ce choix ?

Les Enjeux prennent la route de Saint-Nazaire pour comprendre pourquoi le lieu a été choisi pour devenir le premier parc éolien offshore français. Puis direction le Soudan du sud qui doit terminer en février, une transition politique entamée il y a deux ans et censée aboutir à des élections.

Alors que les tensions franco-britanniques menaçaient il y a quelques jours le succès de la COP 26, elles empêchent surtout un partage raisonnable des espaces et ressources du canal de la Manche. Comment extraire le bras de mer du bras de fer anglo-européen ?

Les Enjeux mettent le cap sur le nord pour suivre les développements des contentieux post-Brexit dans la Manche et en Irlande du Nord.

Le secteur de la marine marchande n'a pas échappé aux effets délétères de la crise sanitaire. En mars 2021, l'obstruction du canal de Suez par un porte-conteneurs a ravivé ces problématiques. Tour du monde des ports et routes maritimes pour comprendre la marine marchande grâce à la géographie.

Les paquebots de croisière étaient dans la tourmente au début de la crise du Covid-19, à l'instar du Diamond Princess, devenu le plus grand foyer de contamination après la Chine. Pourtant, un an après l'évènement, les croisiéristes désirent remonter à bord. Quelles sont les évolutions prévisibles ?

En bloquant l'une des voies maritimes les plus empruntées au monde pendant cinq jours, l'Ever Given, ce gigantesque porte-container, est-il le signe d'une mondialisation à bout de souffle ?

Entretien avec Paul Tourret, directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime (Isemar)

Quelle est la place des océans dans la lutte contre le réchauffement climatique ?

Alors que la crise induite par la pandémie de Covid-19 rend l’OMC plus nécessaire que jamais, le blocage auquel elle fait face depuis plusieurs mois semble la rendre aussi obsolète qu’indispensable.