SNCF

L’ouverture à la concurrence du rail devait relancer le chemin de fer en France. Mais entre les obstacles dressés sur la route des candidats et la SNCF qui défend son pré carré, elle peine à se mettre en place dans les faits.

Le rail français est ouvert à la concurrence depuis décembre 2020. Mais une seule compagnie étrangère circule aujourd’hui. En cause, de nombreux obstacles, mais aussi la SNCF qui défend son territoire.

Le nombres de trains va augmenter sur les deux lignes de TER creusoises, de Chateauroux à Limoges en passant par la Souterraine, et celle entre Guéret-Felletin et Guéret-Montluçon. Mais le réseau est devenu obsolète affirme Renaud Lagrave, en charge de la mobilité à la région Nouvelle-Aquitaine.

Le spectre de la liquidation plane sur “Fret SNCF”, la filiale de transport de marchandises de la SNCF, suite à une enquête de la Commission Européenne... Clément Beaune, le ministre délégué aux Transports tente de trouver un compromis… Le fret ferroviaire français peut-il encore être sauvé ?

Nicolas Wurtz a développé une appli-web qui concentre toutes les informations sur le réseau ferré en temps réel. Retards, annulations, arrêts, ne vous laissez plus surprendre grâce au GRAOU.

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Dans les transports, les perturbations s'annoncent limitées ce jeudi 6 avril, lors de la 11e journée de mobilisation contre la réforme des retraites. Le trafic sera seulement "en partie perturbé" à la SNCF et "quasi-normal" à la RATP.

Alerte sur la page Facebook de la mairie de Thionville, à partir de lundi, il y aura 75 places de stationnement gratuit supplémentaires à proximité de la gare.

Le ministère des Transports parraine une charte d'engagement en ce sens de la SNCF, de la RATP, des aéroports et des régies publicitaires.

L'Allemagne songe à un forfait de 49 € par mois pour voyager en train n'importe où dans le pays. Pour Willy Rovelli, les syndicats en France réfléchissent à un forfait identique, mais pour ne pas voyager.

Ceux qui sont en première ligne pour mettre la France "à l'arrêt" ne sont pas personnellement concernés par la perspective d'un âge de départ à 64 ans.

ZFE, pesticides, ZAN, nucléaire... L'actualité récente regorge de tensions entre nécessité de changer de modèle et besoin d'accompagner, en douceur, sa transition. Faux-plat, marche arrière ? Attention aux déceptions hâtives. Planifier est tout sauf un long fleuve tranquille.